隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，很多行業(yè)中的生產(chǎn)機(jī)械化程度都在逐漸加深，很多機(jī)械化產(chǎn)品的需求也在不斷增加，比如叉車，它的應(yīng)用現(xiàn)在已經(jīng)越來越廣泛了，需求量也是在急劇的增加著。下面我們主要來了解一下導(dǎo)致叉車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷的原因。

　　1、環(huán)槽積炭

　　燃燒不正常，缸壁過熱使?jié)櫥脱趸驘龘p均會(huì)使氣缸中積炭嚴(yán)重。當(dāng)積炭嚴(yán)重時(shí)，環(huán)活動(dòng)受阻，環(huán)與缸壁強(qiáng)力作用，刮下的滑油和金屬屑混合，并在漏泄燃?xì)庾饔孟略诃h(huán)槽下端面上形成局部的堅(jiān)硬積炭。活塞環(huán)下面有局部的堅(jiān)硬積炭，上面受到周期性燃?xì)鈮毫ψ饔茫够钊h(huán)產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。

　　2、氣缸套磨臺(tái)

　　活塞組件與氣缸套長期相對(duì)運(yùn)動(dòng)使氣缸套磨損后在缸套上部出現(xiàn)磨臺(tái)。當(dāng)活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)，頭一道活塞環(huán)碰撞磨臺(tái)受到?jīng)_擊而折斷。

　　3、搭口間隙過小

　　搭口間隙小于裝配間隙時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)受熱溫度升高，使搭口處金屬膨脹無充分的余地，搭口兩端對(duì)頂產(chǎn)生彎曲，在搭口附近折斷。

　　4、活塞環(huán)徑向脹縮疲勞

　　當(dāng)活塞環(huán)彈力不足或缸套過度磨損時(shí)，活塞環(huán)與氣缸壁不能緊貼，即不能保持氣密，以致高壓燃?xì)饴┬箤h(huán)壓入環(huán)槽。當(dāng)活塞下行時(shí)氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫档?，活塞環(huán)又從環(huán)槽內(nèi)彈出，活塞環(huán)不斷地徑向脹縮以致疲勞折斷。

　　以上就是導(dǎo)致叉車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷的原因介紹，我們?cè)诮鉀Q這類故障時(shí)，都需要參照上述四項(xiàng)原因，希望您們能有所了解。在叉車的底部進(jìn)行修理時(shí)，它的附近應(yīng)該掛上“正在修理”的標(biāo)志牌，拉緊駐車制動(dòng)器或緊急制動(dòng)按鈕，并用三角木塞塞住車輪。